Este jueves se cumplió un mes de la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), una de las megaobras impulsadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador, la cual ha tenido diversas críticas por su funcionamiento en este tiempo. Te damos un recuento de los aciertos y errores de la nueva base aérea.
VUELOS
Para empezar, el AIFA solo cuenta con 12 vuelos hasta el momento, cuyos destinos son:
Esto vuelos son a través de las aerolíneas Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris.
En el nuevo aeropuerto de Santa Lucía, laboran mil trabajadores que atienden hasta dos mil 300 pasajeros por día, según información dada a conocer por autoridades del aeropuerto.
De acuerdo con datos de la consultora OAG, el AIFA mantendrá una programación promedio de seis vuelos diarios hacia el verano, con lo que, a la fecha, no hay nuevas rutas ni aerolíneas programadas para una de las temporadas de mayor afluencia del año.
La consultora indicó que para abril, las aerolíneas tienen agendados 180 vuelos en esta terminal, un umbral en el que se mantendrán durante mayo, que tiene 186 vuelos programados, junio, con 182 vuelos y julio, cuando se prevé que operen 188 vuelos.
PASEO POR EL AIFA
Según testimonios de usuarios difundidas en redes sociales, en varios recorridos que han realizado, la terminal aérea luce vacía y pasan hasta cuatro horas para que un avión haga uso de una de las dos pistas comerciales.
Según los viajeros y curiosos, todavía no hay pantallas suficientes para dar seguimiento a los vuelos de salida o de llegada, ya que solo se podido observar una en toda la terminal.
Además, hay quienes acuden al AIFA solo a "turistear" y tomarse fotos dentro de la terminal; además de que recorren los pasillos y locales sin terminar.
Las grandes letras del nombre de la terminal son un importante punto para tomarse "selfies".
SIN TRANSPORTE
Por otra parte, algunos viajeros que han llegado al AIFA señalan que todavía no hay servicios de taxis para trasladarse a la Ciudad de México o alguna parte de la Zona ,Metropolitana del Valle de México debido a que no se ha concluido la terminal
Tampoco se permite que lleguen pasajeros o sean recogidos a través de servicios de transporte compartido mediante aplicaciones.
Otras personas mencionan que el transporte público es un problema, pues el Tren Suburbano todavía no funciona; ademas de que desconocen dónde pueden tomar el Metrobús.
En el AIFA no existen señalamientos sobre las alternativas para salir en los camiones o vagonetas de pasajeros. Este pasaje tiene un costo de 125 pesos, pero al medio día solo hay dos salidas hacia la Terminal de Oriente (TAPO).
Este jueves 21 de abril entró en operación el Mexibus Línea 1 que corre de Ojo de Agua al AIFA, el cual cuenta con nueve estaciones y tendrá un costo de 9 pesos.
TODAVÍA EN OBRA
El nuevo aeropuerto de AMLO sigue inconcuso. Las obras continúan a diario con el sonido constante de las sierras que cortan la madera de la mayoría de los 200 locales comerciales que siguen sin abrir, por lo que no dejan escuchar por momentos el sonido local que anuncia la única salida de vuelo rumbo a Mérida.
Los trabajadores que laboran en la zona próxima a la terminal ingresan para buscar los baños, comprar comida o un poco de agua. Lo mismo pasa con los elementos de Guardia Nacional o los empleados del aeropuerto.
De acuerdo con la agencia Reuters, en la terminal se pueden visualizar cercas de tela metálica cubiertas con lonas verdes que bordeaban la entrada al lugar. Además, los equipos de construcción continuaban con la excavación.
Con información de El Universal y El Sol de México